Questa versione attesta un consumo pari a 6,8 l/100 km nel nuovo ciclo di marcia europeo, con un risparmio del 24% rispetto al modello precedente, la ML 350 CDI 4MATIC.Grazie alla depurazione dei gas di scarico con AdBlue®, entrambe le versioni diesel soddisfano sin d’ora la norma Euro 6 che entrerà in vigore nel 2014.Tre pertanto sono le motorizzazioni disponibili: 250 CDI BlueTEC (4 cilindri diesel, 2200 cc e 204 Cv con 500 Nm di coppia massima), 350 CDI BlueTEC (6V diesel di 2987 cc e 258 Cv, con 620 Nm di coppia massima) e 350 BlueEfficiency (6V benzina di 3500 cc e 306 Cv con una coppia di 370 Nm).Il test su stradaSu strada la ML è ben piantata e ha una accelerazione brillante con tutte le motorizzazioni.
Noi ci siamo comunque attestati al di sotto della soglia psicologica dei 10 litri per 100 km.Che si tratti di autostrada, di strade di montagna ricche di curve o di percorsi misti (da effettuare in velocità) silenziosità, tenuta di strada e feeling di guida lasciano il segno.
Per quanto riguarda la dotazione ‘hardware’, il pacchetto ON&OFFROAD comprende una protezione sottoscocca, un convertitore di coppia a doppio stadio con rapporto di riduzione, un bloccaggio del differenziale longitudinale e funzioni ampliate dell’AIRMATIC, che consentono un’altezza libera dal suolo pari a un massimo di 285 millimetri nonché una profondità di guado di 600 millimetri.La stabilizzazione attiva del rollio ACTIVE CURVE SYSTEM può essere abbinata, a richiesta, sia alle sospensioni pneumatiche AIRMATIC con sistema di sospensioni attive (ADS) sia al pacchetto ON&OFFROAD.
A completamento dei sistemi di sicurezza attiva, come il Brake Assist BAS di serie o il BAS PLUS a richiesta, che sono in grado di evitare un incidente o comunque di ridurne le conseguenze, sulla nuova Classe M sono state ulteriormente migliorate le soluzioni passive per la protezione dei pedoni, che ora comprendono, tra l’altro, l’impiego di serie di un cofano motore attivo.A migliorare ulteriormente la sicurezza di guida e le condizioni psicofisiche del guidatore sulla nuova Classe M pensano soprattutto i sistemi di assistenza alla guida già adottati sulla Classe S e sulla Classe E.
Fonte:
http://www.infomotori.com/auto/2011/09/08/mercedes-classe-m-long-test-drive/
